汽車出行
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易鑫集團亮相“2023中國二手車大會”,副總裁郭純暢談二手車金融業(yè)務價值
易鑫作為一家專業(yè)的汽車金融交易平臺,已在二手車業(yè)務布局多年。隨著“鑫快鏈”等智能風控技術的推廣運用,易鑫能更快速響應客戶在交易場景內(nèi)的融資需求,從而為消費者和車商伙伴帶去更好的體驗和切實的收益。 -
L8被評質(zhì)量最差,質(zhì)量差成理想新標簽?
從業(yè)績表現(xiàn)來看,連續(xù)兩個季度實現(xiàn)盈利的理想汽車,似乎正在擺脫新勢力賠本賣車的魔咒,但表面風光的背后,也并非全無隱憂。 -
天天拍車發(fā)布6月報告,線上車源充足,1至3萬二手車需求量大
平臺上的二手車車源很充足,保障全國的二手車商對各類二手車的需求,從數(shù)據(jù)來看,市場對價格在1到3萬的二手車需求量較大。 -
二手車B2B拍賣平臺汽車街港股IPO:2022年收入利潤雙下滑,京東騰訊為股東
國內(nèi)二手車B2B交易平臺汽車街向港交所遞交招股書。 -
618結束,養(yǎng)車之戰(zhàn)其實勝負早已分明!
剛剛過去的618,對于各家互聯(lián)網(wǎng)汽車養(yǎng)護平臺來說,幾乎是最卷的一次。但對消費者而言,卻也是看了一場有意思的頭部品牌大戰(zhàn)。 -
“遙遙領先”的小鵬開始舉債!銷量連續(xù)五個季度下滑,會成第二個威馬嗎
如果說未來有一天,蔚小理會被兩大巨頭陸續(xù)卷死,那么第一個被卷死的很可能是剛剛宣布在北京正式開放城市NGP、一直“遙遙領先”的小鵬汽車。 -
“另辟蹊徑”的創(chuàng)維汽車:不談技術談養(yǎng)生,碰撞測試不及格,創(chuàng)始人黃宏生直言“讓車主實現(xiàn)百歲人生”
創(chuàng)維汽車要想站穩(wěn)腳跟,不能僅依靠一個另辟蹊徑的“健康”概念。 -
誰贏了618北京養(yǎng)車市場爭奪戰(zhàn)?
企業(yè)以用戶價值為先,實實在在不搞虛的,才能被用戶真正認可。 -
FF首款車搞起了Web3,軟件實現(xiàn)資產(chǎn)化
在這場發(fā)布會前夕,創(chuàng)始人賈躍亭就開通了抖音賬號,并獲得80w+粉絲的關注,在發(fā)布會開始前和結束后,賈躍亭連發(fā)三條短視頻宣傳FF91。 -
造跑車計劃,或為哪吒向上的孤注一擲?
換言之,當前無背景、無積淀的新能源品牌,尤其是新勢力們,都在熬,要么熬到自己盈利,要么熬到對手退場。 -
新能源車下鄉(xiāng),光是充電樁還不夠
新能源車大軍即將駛向廣大農(nóng)村市場,充電基礎設施再次成為市場熱議的話題。然而,推動新能源汽車下鄉(xiāng)需要多視角、多側(cè)面地看,這是一項系統(tǒng)性的工程。 -
燒光近百億、拖欠員工工資!這家奔馳前高管創(chuàng)辦的車企,倒下了?
?最近汽車行業(yè)的新聞不少,除了昨天掀起輿論熱議的“”一事,就在近期,另一家造車新勢力——愛馳汽車,也被負面新聞纏身。