新能源汽車
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8月8日，比亞迪海洋網(wǎng)“雙豹”齊發(fā)，2025款海豹、海豹07DM-i正式上市。
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新勢力站穩(wěn)腳跟，傳統(tǒng)車企有人歡喜有人愁
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從北汽到廣汽，再到東風，傳統(tǒng)汽車巨頭布局新能源已經(jīng)不是新鮮事，但能把新能源產(chǎn)業(yè)真正做起來的目前好像也就“網(wǎng)約車”定位的廣汽埃安。
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回溯我們于2023年初發(fā)表的《新能源汽車2023年的11個趨勢》報告，其當中大部分邏輯，都在隨后的一年里獲得展開與兌現(xiàn)。2024年的新能源車將迎來一個歷史性的新開端。
錦緞
·2024-01-08 18:40
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汽車在新能源賽道上轉型，新能源化身“新造富”已經(jīng)進入2.0時代，從初期讓股東高管富裕起來，到如今普惠一線工作人員，宏觀意義往前大步跨越。
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最近這兩天，新能源汽車圈的流量，被懂車帝的“2023冬測”爭議圈走了。
錦緞
·2023-12-13 10:01
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創(chuàng)維汽車要想站穩(wěn)腳跟，不能僅依靠一個另辟蹊徑的“健康”概念。
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當價格戰(zhàn)程度加深，現(xiàn)金流差、運營能力欠缺的企業(yè)，因為調(diào)價空間有限而陷入危險境地，如單車毛利率低于12%的蔚來汽車、小鵬汽車、北汽藍谷和零跑汽車。
錦緞
·2023-05-24 09:22
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比亞迪也成為國內(nèi)首家獲批全資控股財險公司的車企。
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與往年相比，今年的會上嘉賓更加關注新能源汽車基礎設施建設、自動駕駛商業(yè)化落地、車路協(xié)同等話題。同時，也有多位與會嘉賓呼吁延長新能源汽車購置稅免征政策，以穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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