還記得一年前在科創(chuàng)板“一日游”的聯(lián)想嗎？如今因為雷厲風(fēng)行減持A股小伙伴，再次引起了監(jiān)管注意。這次減持計劃要從從深城交首發(fā)股份解禁說起。

11月2日，深城交（301091）公告稱，聯(lián)想（北京）有限公司（以下簡稱“聯(lián)想北京”）系公司持股 5%以上股東，共計持有深城交 1560萬股股份，占公司總股本的7.5%。聯(lián)想北京所持股份已于 2022 年 11 月 1 日解除限售并上市流通。聯(lián)想北京計劃通過集中競價、大宗交易或者其他合法方式減持本公司股份合計不超過 624 萬股，即不超過深城交股份總數(shù)的3%。

也就是說剛解禁的次日，聯(lián)想北京就要減持所持四成股份。而與發(fā)行價相比，按照復(fù)權(quán)價計算，目前股價較發(fā)行價折價超20%。對于聯(lián)想北京迫不及待減持，甚至不顧股價破發(fā)的行為，公告表示，減持原因為“股東經(jīng)營需要”。就在令人費解之時，監(jiān)管及時出手，要求公司和股東說個明白。

11月7日，深交所對深城交下發(fā)關(guān)注函指出，公司《招股說明書》顯示，直接持股 5% 以上的股東聯(lián)想北京、啟迪控股、高瓴道遠承諾：“在鎖定期滿后兩年內(nèi)，本單位減持股份數(shù)量不超過所持有發(fā)行人股份總數(shù)，減持價格參考發(fā)行價格且應(yīng)符合法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定”。

需要注意的是，深成交首次公開發(fā)行股票發(fā)行價格為 36.5 元/股，2022 年 11 月 4 日股票收盤價為 21.35 元/股（后復(fù)權(quán)價為28.06元/股）。以此計算，聯(lián)想北京所持股票尚折價超2成。

對此，關(guān)注函要求深城交詳細說明上述承諾中“參考發(fā)行價”的具體含義和具體執(zhí)行方式，有關(guān)表述是否為股東真實意思表示。

并結(jié)合前述問題的回復(fù)及公司股價走勢，進一步說明聯(lián)想北京擬實施的減持計劃是否涉及違反承諾情形，是否符合有關(guān)法律法規(guī)和深交所業(yè)務(wù)規(guī)則的規(guī)定。

公開資料顯示，深城交在國內(nèi)城市交通專業(yè)研究機構(gòu)中處于領(lǐng)先地位，于2021年10月29日登陸創(chuàng)業(yè)板，今年前三季度凈利潤4155.88萬，同比下滑39.8%。而聯(lián)想北京屬于聯(lián)想集團有限公司的全資子公司，為深城交設(shè)立時的5名發(fā)起人之一，隨著監(jiān)管的關(guān)注，聯(lián)想北京此次減持能否順利執(zhí)行還得打一個問號。

值得一提的是，聯(lián)想集團曾于去年9月30日提交科創(chuàng)板IPO獲受理，10月8日即國慶節(jié)后首個工作日，公司火速撤回上市申請，成為科創(chuàng)板史上最快撤回上市申請的公司。

當時，聯(lián)想CEO楊元慶高調(diào)表示，聯(lián)想遠超科創(chuàng)板上市標準，但這很快被打臉。證監(jiān)會對聯(lián)想保薦人中金公司開出的一則處罰顯示，中金未勤勉盡責(zé)對發(fā)行人科創(chuàng)屬性認定履行充分核查程序，這徹底證明了聯(lián)想的科技屬性確實不能滿足科創(chuàng)板的上市條件。

聯(lián)想集團雖然長期位居全球PC市場老大，但其“貿(mào)工技”路線一直為人所詬病，體現(xiàn)在財務(wù)上為研發(fā)投入不足，高營收低利潤。

8年前楊元慶曾與馬斯克比拼銷量

尤其這次科創(chuàng)板IPO折戟，聯(lián)想集團募資100億的計劃泡湯，這或許令管理層開始痛定思痛。4月6日，楊元慶在聯(lián)想集團2022/23財年誓師大會上說，未來五年，研發(fā)總投入將超過1000億人民幣。

11月3日，聯(lián)想集團公布的2022/23財年第二財季財報顯示，研發(fā)開支費用為10.67億美元（折合約77億人民幣），同比提升12.5%，但是占當期營收比例仍不高，只有3.13%。

另一邊，聯(lián)想系在A股的套現(xiàn)比較頻繁，且?guī)缀醵际窃谑装l(fā)股份解禁后便立即著手減持。今年以來，聯(lián)想集團大股東聯(lián)想控股減持了拉卡拉1683萬股，套現(xiàn)超3億元；還減持了東航物流1976.05萬股，套現(xiàn)超3.5億元。