華為
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hr和領導沆瀣一氣，幫應聘的外包員工作弊、泄題，收取內推費用，入職后工資還要“抽成”。
派財經
·2025-03-12 10:50
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iPhone 16的火爆銷售，與折疊屏手機的“小眾”市場形成鮮明對比。
派財經
·2024-09-18 17:55
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“鴻蒙稅”要來了？
派財經
·2024-06-28 20:28
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從華為Mate X5新品品鑒會，到本次的Prua 70系列的美學沙龍，云商會與華為的聯系逐漸加深。
派財經
·2024-05-20 17:48
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雖然北汽藍谷借力華為，為設計制造增添智能支撐，為品牌銷量造勢，但對于一個具有競爭力的新能源品牌而言，這遠遠不夠。
產業科技
·2024-02-07 12:27
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最新消息稱，江淮汽車與華為合作打造的首款車型是一款百萬級轎車，對標寶馬7系，預計今年第四季度正式上市。
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1月20日晚間，有媒體報道稱，英偉達CEO黃仁勛本周到訪英偉達北京、上海、深圳三處辦公室，并出席了中國區的年會。
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2023年11月25日，長安汽車（SZ：000625）與華為簽署了《投資合作備忘錄》。
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近日，在華為最新發布的機型Mate60系列后置攝像頭、前置攝像頭以及指紋模組的訂單中，電子元器件制造企業歐菲光占據了絕大部分份額。歐菲光，因切入果鏈而成為市場追逐的明星企業，后被踢出果鏈從云端跌落，走入至暗時刻。它的危機真的解除了嗎？
博望財經
·2023-12-05 10:03
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華為車BU終于找到了一條最接近盈利的路。
派財經
·2023-11-29 19:23
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華為手機的爆火帶動了電車，家用SUV的影響擴大。其中問界M7交付10547輛，上市以來50天累計大定突破80000輛。
智瑾財經
·2023-11-23 10:39
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徐直軍甚至直接批評，“個別部門、個人或者合作伙伴在濫用華為品牌，這件事在查處過程中，華為30多年構筑的品牌不會被濫用。華為會對旗艦店等內部宣傳物料進行整頓，回歸到戰略上來。”就差直接點名余承東。
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最有希望成為那個企業互聯網入口的協同辦公成了互聯網大廠的必爭之地。
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聚合模式將不再是擋箭牌。
派財經
·2022-09-14 13:45
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