芯片
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但一個行業(yè)想要大浪淘沙，首先就得擁有足夠多的沙子，給他們時間成長到一定程度后整合洗牌。
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過去幾天，多名芯片產(chǎn)業(yè)重要人物陸續(xù)被查，中國半導體行業(yè)掀起反腐風暴。
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如今vivo造芯只是在起步階段，伴隨供應鏈體系的成熟，整合上下游資源，深耕技術(shù)的長期布局，vivo也會在這條路上收獲更多的果實。
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車規(guī)芯片行業(yè)投入周期長、研發(fā)成本高、技術(shù)難度大，是實實在在的高門檻的慢行業(yè)。
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從品牌出海并購的堅持到“人單合一”管理革新，再到如今在“場景化”持續(xù)發(fā)力，海爾智家能否在越來越內(nèi)卷的行業(yè)中殺出重圍，踩準這個時代的“節(jié)拍”呢？
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如何延續(xù)這樣的發(fā)展思路，又如何能在換帥之后保證紫光展銳飛速提升自身實力擠身國內(nèi)一流芯片企業(yè)的行列，成為擺在新的大股東和CEO面前重要的一道必答題。
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雖營收快速增長，但目前依然處于虧損狀態(tài)，背后的原因基于其研發(fā)投入率高，并隨之也具備了較高額毛利率。
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從汽車行業(yè)出現(xiàn)的芯片荒正在全球愈演愈烈，即使是供應鏈強大如蘋果，也在這次缺芯潮中受到影響。
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字節(jié)跳動的招聘信息顯示，其招聘的芯片后端設計工程師需要具備先進工藝的項目經(jīng)歷。
芯基建
·2021-03-16 13:02
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肖亞慶表示，未來，工業(yè)和信息化系統(tǒng)將以提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的現(xiàn)代化水平為著力點和落腳點，進一步固根基、揚優(yōu)勢、補短板、強弱項，推進制造強國和網(wǎng)絡強國建設不斷邁上新臺階。
光明日報
·2021-03-02 10:40
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