文/柚子

2月1日，新能源車企相繼公布了 2023 年 1 月份的新車交付成績。比亞迪依舊一騎絕塵，以15.42萬的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先。

派財經(jīng)制圖

1月份，比亞迪新能源汽車產(chǎn)量為約 15.42 萬輛，同比增長 68.08%；銷量約 15.13 萬輛，同比增長 62.44%，海外銷售新能源乘用車合計 10409 輛。

相比之下，造車新勢力們在1月份的表現(xiàn)普遍不佳。

整體看來，“蔚小理”中，理想表現(xiàn)最佳，實現(xiàn)了同比增長，蔚來和小鵬則均呈現(xiàn)同比兩位數(shù)下滑的趨勢。

1月，理想汽車交付量達到15141輛，同比增長23.4%，領(lǐng)跑造車新勢力陣營。據(jù)悉，截至目前，理想汽車累計交付量已達到27.25萬輛。理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想透露，今年2月8日，理想汽車的又一款新車L7將正式發(fā)布，新車定位為五座SUV。

蔚來在1月交付8506輛汽車，同比下滑11.87%，其中ET7、ES7和ET5三款車型交付量占當月總交付數(shù)的85.6%。截至2023年1月31日，蔚來累計汽車交付量達29.81萬輛。

小鵬汽車在1月份交付量接近“腰斬”，共交付5218輛新車，同比下滑59.63%，其中G9交付2249輛。小鵬汽車方面稱，交付數(shù)據(jù)的變化是由于春節(jié)期間部分交付推遲，該月交付量反映了由1月中旬起春節(jié)假期的季節(jié)性放緩。

1月份交付量下滑幅度最大的，是交付了1139輛汽車的零跑汽車，較去年同期的8085輛同比下滑了85.91%。值得注意的是，零跑汽車自從IPO后便開始走下坡路。零跑汽車方面宣布，零跑C11增程版將于今年2月9日開啟預(yù)售。

去年銷量黑馬哪吒汽車，1月交付新車6016輛，同比下降45.4%。其中，哪吒V車系交付3487輛、哪吒U車系交付1012輛、哪吒S交付1517輛。截至今年1月，哪吒汽車累計交付達25.4萬輛。

傳統(tǒng)車企新勢力品牌中，埃安1月份銷量1.02萬輛，較去年同期下降了36.3%。廣汽埃安2月1日宣布，AION S Plus新版本70樂享版正式上市，售價14.98萬元，以期加速在2023年沖擊50萬輛的銷量目標。

嵐圖汽車1月交付新車1548輛，環(huán)比下降了10.5%；極氪汽車1月份交付3116輛，同比下滑了12%。

AITO 問界在1月份交付量 4475 輛，同比增長 449.1%，當前，已經(jīng)累計交付超過 8 萬輛。

普遍差強人意的銷量下，新能源車企開啟了降價促銷。

帶頭降價的是被譽為“價格屠夫”的特斯拉。1月6日，特斯拉中國開啟新一輪降價，其中由上海工廠生產(chǎn)的Model 3標準版售價由26.59萬元降到22.99萬元，降幅達3.6萬元之多，而Model Y也從28.9萬元降到25.99萬元。

堪稱史上力度最強的降價消息，一方面引發(fā)了眾多老車主的集體維權(quán)，另一方面也給國內(nèi)多家造車新勢力施加了無形的壓力。

2023年隨著實施了13年的新能源汽車補貼取消，消費者對新能源汽車的購買回歸理性。“新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價，造成了消費者的觀望情緒，環(huán)比下降較大。”在全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴峻的問題。

想要在新能源汽車市場進一步跑馬圈地，“降價促銷”已成定局。

1月初，AITO問界官方宣布，旗下問界M5、問界M7部分車型進行價格調(diào)整。其中，問界M5 EV調(diào)整后售價25.98萬起；問界M7調(diào)整后售價28.98萬起。

在官宣交付量的當天，蔚來內(nèi)部例會上決定開啟降價促銷。2月2日，蔚來宣布開啟針對2022款ES6和ES8進行降價促銷，此外，ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。

按照這一促銷方案，蔚來2022款ES6和ES8的價格降幅最高超過了10萬元。另外，蔚來對采用整車購買和電池租賃方案（BaaS）的購買方式不作限制。對全款購車的用戶，包括蔚來ES7在內(nèi)，蔚來還可以給予3000-5000元不等的折扣優(yōu)惠。