出品｜公司研究室

文｜曲奇

6月23日，據財聯社報道，6月22日17時22分許，安亭鎮安拓路56弄上海汽車創新港8號樓3樓，一輛蔚來測試車從高處墜下，致使杜某和張某某兩名試車員受傷，120到場后將兩人送至安亭東方肝膽醫院救治。其中杜某因搶救無效身亡，張某某經醫院手術后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。

此前，蔚來汽車客服工作人員表示，蔚來汽車沖出總部大樓墜落確有其事。客服人員表示，“這個車是量產出來的，應該做了一個組裝。”

社交平臺上有自稱知情人士發表評論稱，事故發生時有一位工程師在對車輛進行操作測試，車輛此時所處的位置是停車樓三層。據網友分析，沖出大樓的車輛應該是蔚來ET7。

2022年3月，蔚來ET7正式開啟用戶交付，新車補貼后的售價區間為43.67-51.34萬元。2022年5月，蔚來汽車交付7024臺，同比增長4.6%。其中，智能電動旗艦轎車ET7交付1707臺，占整體車輛交付的24%。

李斌在一季度財報會上提到，5月份蔚來ET7訂單表現強勁，有信心實現下半年交付量快速攀升。

對于這款新車的定位，蔚來聯合創始人秦力洪就曾回復網友評論稱，上市后將全面對標寶馬7系。李斌曾放話，蔚來ET7的競爭對手是寶馬、奔馳和奧迪這類高端品牌，遠期來說蔚來的競爭對手是蘋果汽車。

然而，這款剛交付3個月的新車，在交付量還不夠大的時候，將接連遇到品控危機。

6月11日，一位浙江的蔚來ET7車主，在官方社區內發出了一篇《ET7行駛中趴窩，我該怎么辦》的內容。他陳述稱，“今天提車的第13天，正常行駛，沒有任何前兆，突然整車斷電，剎車失靈，只能依靠慣性緩慢停下，全部電氣設備失靈，雙閃沒法打開，更別提在后備箱的三腳架。只能尷尬的被圍觀，路人都笑了，‘這不是蔚來嗎’”。

對此，6月12日，蔚來量產產品質量高級總監William_yao回應稱，“近期收到了兩起ET7用戶反饋車輛在行駛過程中出現停駛的情況...原因是車輛的低壓蓄電池充電模塊發生了失效故障，該故障在車輛的儀表上有提示，但是不夠明顯，對于有效引導用戶停止駕駛并靠邊停車提示強度不夠。”并表示，低壓蓄電池充電模塊失效的問題目前看是小概率問題，車端可識別，售后可修復。

ET7趴窩事件的背后，不僅反映了蔚來產品存在質量問題，官方逃避問題的做法更是不可取的。因為，任何小概率事件，對車主都可能危及生命的大概率事件。

目前，蔚來汽車沖出總部大樓墜落的原因有待官方調查和披露。但蔚來應該把控好產品質量，為車主營造一個放心出行的環境。