2023年農(nóng)歷兔年春節(jié)之后，手機(jī)行業(yè)進(jìn)入“去庫(kù)存”階段。

蘋(píng)果iPhone 14系列首先坐不住了，在京東手機(jī)商城中，iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max提供了800元的優(yōu)惠券，iPhone 14則提供了600元的優(yōu)惠。iPhone 14 Plus除了800元的直降外，還提供了額外的300元優(yōu)惠券，降幅高達(dá)1100元。

在拼多多平臺(tái)上，iPhone 14 Pro的價(jià)格更低，使用優(yōu)惠券后只要6699元即可入手，比蘋(píng)果官方售價(jià)低了1300元。

如此大規(guī)模的對(duì)新機(jī)進(jìn)行降價(jià)，似乎iPhone 14系列有些賣(mài)不動(dòng)了。在蘋(píng)果罕見(jiàn)大幅降價(jià)之后，紅米手機(jī)也緊接著宣布降價(jià)。

2月13日，小米集團(tuán)合伙人、Redmi品牌總經(jīng)理盧偉冰稱(chēng)，512GB K60售價(jià)2999元起。與原售價(jià)相比，降價(jià)300元。

全球消費(fèi)疲軟，智能手機(jī)市場(chǎng)也迎來(lái)至暗時(shí)刻，各大廠商似乎有主動(dòng)開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)之勢(shì)。

小米手機(jī)業(yè)務(wù)承壓

降價(jià)的背后，全球的智能手機(jī)市場(chǎng)正在迎來(lái)新的格局。

IDC最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全球智能機(jī)全年出貨量同比下降11.3%至12.1億臺(tái)，創(chuàng)下2013年以來(lái)的最低紀(jì)錄，其中2022年第四季度，全球智能手機(jī)出貨量同比下降18.3%至3.003億部，創(chuàng)有記錄以來(lái)最大的單季度跌幅。此外，2022年中國(guó)區(qū)出貨量10年里第一次跌破3億臺(tái)。

該報(bào)告發(fā)布不久后，智能手機(jī)行業(yè)的巨頭蘋(píng)果和三星相繼發(fā)布財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)均不容樂(lè)觀。

蘋(píng)果公司營(yíng)業(yè)收入。圖源：老虎證券

蘋(píng)果最新財(cái)報(bào)顯示，2023財(cái)年第一季度蘋(píng)果營(yíng)收1171.5億美元，與上年同期相比下滑5.48%；凈利潤(rùn)299.98億美元，同比下降13.38%，營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙雙下滑。

這是蘋(píng)果自2019年以來(lái)首次出現(xiàn)營(yíng)收下降的情況，并創(chuàng)下自2016年9月以來(lái)最大的季度營(yíng)收降幅。

而以芯片和手機(jī)業(yè)務(wù)為主的三星電子，同樣拿出了一份不忍直視的財(cái)報(bào)。2022年第四季度三星營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌69%，創(chuàng)8年來(lái)最低，讓資本市場(chǎng)大跌眼鏡。三星3個(gè)主要部門(mén)半導(dǎo)體（DS事業(yè)群）、設(shè)備（DX事業(yè)群）和顯示器（SDC事業(yè)群），只有顯示器部門(mén)利潤(rùn)增加。

這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，意味著此前快速增長(zhǎng)的行業(yè)巨頭也要開(kāi)始過(guò)苦日子了。

要知道，蘋(píng)果是全球第一大智能手機(jī)制造商，可是從去年起就開(kāi)始增速下降了。

2022年四季度iPhone出貨量為7230萬(wàn)部，同比下降14.9%；

三星的出貨量?jī)H次于蘋(píng)果，四季度出貨量為5820萬(wàn)部，同比下降15.6%；

小米位列第三，四季度出貨量為3320萬(wàn)部，同比下降26.3%。

而龍頭企業(yè)蘋(píng)果降價(jià)后，為了平衡市場(chǎng)壓力，三星也通過(guò)參與促銷(xiāo)的形式開(kāi)始降價(jià)。比如2022年雙十一，三星S22的最低售價(jià)就降到了3399元，三星S22 Ultra的最低售價(jià)也達(dá)到了7199元。

小米手機(jī)的壓力也不小，2022年Q3小米智能手機(jī)收入同比下降11.1%至425.1億元；出貨量同比下降8.4%至約4020萬(wàn)部；市占率為13.6%，環(huán)比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。

到了第四季度，根據(jù)Canalys數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2022年Q4小米出貨3320萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量進(jìn)一步下降，市場(chǎng)份額也可能下滑。

天風(fēng)證券分析師郭明錤近日就小米手機(jī)的存貨情況指出：“小米智能手機(jī)的2023年出貨量可能將低于市場(chǎng)預(yù)期，且目前小米庫(kù)存高達(dá)12–16周，顯示市場(chǎng)對(duì)小米/Android手機(jī)出貨動(dòng)能復(fù)蘇仍過(guò)于樂(lè)觀。”

鑒于庫(kù)存壓力，小米旗下的紅米手機(jī)率先開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo)。2月13日，盧偉冰在微博發(fā)文稱(chēng)：“從今天10點(diǎn)起，K60全面開(kāi)啟512GB普及風(fēng)暴，用2999元起的價(jià)格，就能享受‘512GB大存儲(chǔ)、2K屏、無(wú)線充’的三重旗艦體驗(yàn)。”

據(jù)了解，紅米K60是小米于2022年12月發(fā)布的手機(jī)產(chǎn)品，其中12GB+512GB版本售價(jià)3299元，16GB+512GB版本售價(jià)3599元。小米官網(wǎng)顯示，與原售價(jià)相比，兩款產(chǎn)品目前均降價(jià)300元。

盧偉冰稱(chēng)此番降價(jià)是紅米“堅(jiān)持極致性價(jià)比”，但亦無(wú)法掩蓋手機(jī)業(yè)務(wù)的低迷之姿。

行業(yè)去庫(kù)存進(jìn)行時(shí)

行業(yè)下行之下，低、中、高端手機(jī)機(jī)型全部受影響。

業(yè)界人士認(rèn)為，以科技業(yè)來(lái)說(shuō)，智能手機(jī)是這波市場(chǎng)寒風(fēng)中最先陷入谷底的產(chǎn)業(yè)，去庫(kù)存腳步也較早啟動(dòng)，市場(chǎng)復(fù)蘇時(shí)機(jī)點(diǎn)會(huì)比較快，目前供應(yīng)鏈均認(rèn)為最快明年二季度就有機(jī)會(huì)恢復(fù)過(guò)往水準(zhǔn)。

郭明錤認(rèn)為，安卓機(jī)正面臨著高庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，在小米約等同2000-3000萬(wàn)部手機(jī)的零部件庫(kù)存中，堆積最厲害的是處理器，三星手機(jī)及其零部件庫(kù)存，預(yù)計(jì)要到6月才可能降到正常水平。

為了緩解庫(kù)存最直接的方法就是讓利，主流手機(jī)廠商都在“6.18”、“雙十一”等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行大幅度促銷(xiāo)。去年11月，手機(jī)“等等黨”迎來(lái)了狂歡，安卓陣營(yíng)里2000元就能買(mǎi)到性能配置均衡的“水桶機(jī)”，1000元價(jià)位的更是多到讓人挑花眼。

安卓陣營(yíng)外的蘋(píng)果手機(jī)，也疑似參與降價(jià)處理，去年蘋(píng)果手機(jī)剛發(fā)布不到一個(gè)月，除高端機(jī)型的普通機(jī)型跌破5200元左右。

廠商在推出新機(jī)的配置上，也可能基于清庫(kù)存的考慮，他們深諳“新瓶裝老酒”策略，最直觀的就是某個(gè)機(jī)型可能采用了不太匹配的配置。

有知乎網(wǎng)友表示，今年看到很多產(chǎn)品，甚至是主力產(chǎn)品，還繼續(xù)沿用非常古老的元器件，而一些庫(kù)存大的元器件，必須用在主力機(jī)型上，支線產(chǎn)品根本沒(méi)法消化庫(kù)存。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間，業(yè)內(nèi)公認(rèn)的換機(jī)周期是18個(gè)月，但到2022年國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的換機(jī)周期被拉長(zhǎng)到30個(gè)月、36個(gè)月。有手機(jī)廠商供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人表示，從2021年第三、四季度開(kāi)始，降價(jià)已經(jīng)成為了手機(jī)廠的主旋律。

造車(chē)業(yè)務(wù)有望重塑估值

手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)“內(nèi)卷”嚴(yán)重，小米急需找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

自小米2021年3月正式官宣造車(chē)以來(lái)，關(guān)于小米汽車(chē)的進(jìn)展一直備受業(yè)界關(guān)注。

近日小米集團(tuán)舉辦的投資日活動(dòng)中，創(chuàng)始人雷軍透露了更多關(guān)于小米造車(chē)的細(xì)節(jié)，“自己的時(shí)間有二分之一花在汽車(chē)上，四分之一花在手機(jī)，四分之一花在其他事情上”。

可見(jiàn)，相比手機(jī)業(yè)務(wù)雷軍將更多的精力和資金投入到造車(chē)中。據(jù)其介紹，2022年小米汽車(chē)等新業(yè)務(wù)共計(jì)投入超30億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超2300人，在初創(chuàng)階段的投入達(dá)到其他汽車(chē)廠商3倍以上，甚至還立下了未來(lái)15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五的目標(biāo)。

當(dāng)被問(wèn)及是否入場(chǎng)太晚時(shí)，雷軍表示，汽車(chē)是百年賽道，只要看好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)候都不晚，“我們的能力在電子、用戶體驗(yàn)的運(yùn)維上，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)都在我們的這些點(diǎn)上，所以我覺(jué)得我們2024年出車(chē)剛剛好”。

但事實(shí)上，雷軍認(rèn)為的“剛剛好”真的合理嗎？

隨著國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的崛起，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇。知名度較高的“蔚小理”已占據(jù)一席之地，哪吒、零跑等多個(gè)品牌也在絞盡腦汁搶占更多的市場(chǎng)份額。同時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型加速進(jìn)行，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)禁產(chǎn)燃油車(chē)、發(fā)展新品牌等手段快速加入市場(chǎng)。

目前，“蔚小理”均已完成累計(jì)超20萬(wàn)輛的交付數(shù)據(jù)；哪吒、零跑累計(jì)交付均超10萬(wàn)輛；比亞迪去年年銷(xiāo)量超180萬(wàn)輛，同時(shí)其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)突破300萬(wàn)輛。

僅從銷(xiāo)量來(lái)看，小米與上述企業(yè)的差距正在逐步拉大。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，小米似乎已經(jīng)失掉先發(fā)優(yōu)勢(shì)，且在消費(fèi)者認(rèn)知程度上也不占優(yōu)。但憑借小米手機(jī)在全球的影響力，小米汽車(chē)也具備其他造車(chē)新勢(shì)力不具備的渠道優(yōu)勢(shì)。

業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，小米造車(chē)的看點(diǎn)并不在硬件上，而是在軟件上，其具有極強(qiáng)的跨界協(xié)同能力，甚至可以把手機(jī)業(yè)務(wù)多年累積的經(jīng)驗(yàn)移至造車(chē)中。

數(shù)據(jù)顯示，自成立以來(lái)小米汽車(chē)已申請(qǐng)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠?25項(xiàng)，其中約70項(xiàng)與自動(dòng)駕駛相關(guān)。近日，小米汽車(chē)還申請(qǐng)了穿戴設(shè)備以及穿戴設(shè)備的數(shù)據(jù)處理方法專(zhuān)利，該專(zhuān)利為小米汽車(chē)的控制設(shè)備專(zhuān)利，穿戴設(shè)備包括顯示屏、第一藍(lán)牙模塊以及處理器。根據(jù)專(zhuān)利摘要，該穿戴設(shè)備能夠在距離車(chē)輛較近時(shí)，自動(dòng)顯示用于控制車(chē)輛的控件。

雷軍在《小米創(chuàng)業(yè)思考》一書(shū)中回憶：“前五年小米成長(zhǎng)得太快，導(dǎo)致了我們?cè)谛膽B(tài)上出現(xiàn)了膨脹，包括我在內(nèi)，對(duì)形勢(shì)都產(chǎn)生了錯(cuò)誤的誤判，加上我們積累了大量的問(wèn)題，管理體系又跟不上，導(dǎo)致小米模式在很多地方出現(xiàn)了動(dòng)作變形。”那一次危機(jī)，雷軍通過(guò)重塑供應(yīng)鏈和渠道，順利度過(guò)了。

如今的雷軍，是國(guó)內(nèi)少有的經(jīng)歷過(guò)多次大風(fēng)浪的創(chuàng)業(yè)者，他的經(jīng)驗(yàn)是小米汽車(chē)最寶貴的財(cái)富之一。在宣布造車(chē)時(shí)，雷軍道出了小米的底氣：“我們有錢(qián)，有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有全球智能生態(tài)，我們虧得起。”

對(duì)于造車(chē)，雷軍自稱(chēng)All in了全部的心血，“我愿意押人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)。”現(xiàn)在，小米汽車(chē)也必須肩負(fù)起挽救小米手機(jī)于頹勢(shì)的大任。