零跑汽車
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零跑汽車的自救之路:入局增程能否扛起未來(lái)?
去年一路高歌猛進(jìn)的零跑汽車也不樂(lè)觀,據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,零跑汽車1月實(shí)現(xiàn)銷量1139輛,同比下滑85.9%,環(huán)比下滑86.59%,創(chuàng)下近21個(gè)月以來(lái)的銷量新低,在一眾新勢(shì)力交付排行榜中排在后邊。 -
11月造車新勢(shì)力銷量成績(jī)單:五家銷量過(guò)萬(wàn),小鵬墊底
多數(shù)車企銷量環(huán)比增長(zhǎng)。 -
銷量下滑高端受阻,零跑汽車陷入“兩難”
業(yè)績(jī)水平不佳,股價(jià)一蹶不振的零跑汽車,基本面難以支撐估值,不受資本市場(chǎng)追捧。 -
零跑汽車上市遭破發(fā),低端下沉難撐未來(lái)
低端銷量占比高,毛利率不容樂(lè)觀,零跑汽車開(kāi)啟向中高端產(chǎn)品的探索。 -
24小時(shí)內(nèi)“雙喜臨門”的零跑汽車,被市場(chǎng)潑了一盆冷水
零跑汽車正式登陸港交所。 -
號(hào)稱“全域自研”的零跑汽車,三年研發(fā)不足14億
交付量沖高背后,零跑汽車三年虧了近50億。 -
零跑汽車:銷量撐足了面子,但里子呢?
畢竟,距離零跑CEO朱江明講出“三年內(nèi)在智能化上超越特斯拉”的劇本,已經(jīng)過(guò)去了一年…… -
從高端到中低端,蔚來(lái)苦尋出路
賭約壓頂、銷量下跌,蔚來(lái)被迫以中低端沖銷量? -
被動(dòng)的零跑,挺進(jìn)造車第一陣營(yíng)?
賣一輛虧一輛,但零跑汽車顧不了那么多了。