在一個258人的“萬順叫車受害者”微信群里，他們正在討論如何才能拿回自己的錢。

他們已經嘗試過不少辦法，比如在萬順的司機微信群里“揭發真相”，去線下門店要說法等，但收效甚微。

他們的最新計劃是，穿著印有統一字樣的服裝去“維權”。

01

2024年5月31日，前萬順某地區市場負責人趙恒收到了一封律師函，原因是他侵犯了萬順公司的名譽權。

該律師函提到，2024年5月30日中午，趙恒在一個名為“重慶大區核心群”的49人微信群和一個名為“意愿起速萬順……助資料收集”的45人微信群內發布了一白色轎車車身載明“萬順叫車榮昌詐騙幾千萬，重慶經偵已立案，望大家知悉”文字的圖片。

對方認為，該圖片文字與事實不符，且是有意為之，其行為損害了公眾對萬順公司的信賴，降低了萬順公司的社會評價，對其商業信譽產生了影響。

趙恒告訴科技浮世繪，自己于2018年12月30日起在萬順公司擔任重慶市某地區市場負責人，2024年1月18日被免職。

2017年下半年，趙恒所在的公司繳納了5萬元的加盟費，成功加入了萬順叫車，負責司機招募、培訓和推廣乘客。

與此同時，他們還得到了一個后臺系統，可以隨時看到萬順叫車在當地整個區域的運營情況。

但最吸引趙恒的是，加入萬順叫車后，趙恒可以擁有一個萬順叫車的福利號，而通過這個福利號，趙恒可以往萬順平臺的賬戶上打錢,并從中獲取利息。

在圈內，他們管這個叫“刷單”。

必須要強調的是，萬順公司不強制，刷單屬自愿行為。

為了獲取利息，張恒找了5個手機號來刷單，30000的金額放進平臺，一個月后，可以拿到6000的利息。

剛開始，一切很順利，提現之后3天就能到賬，但慢慢的，提現時間被逐漸拉長，7天，15天，1個月，司機們意識到問題出現了。

“2022年5月份崩盤了，6月福利號就被萬順關停了”趙恒稱，他早期確實賺了點利息，但當平臺提現出現問題時，自己已經刷了60多萬在萬順平臺上，無法提現。

02

網約車司機周生的錢也在萬順叫車打了水漂。

“我是被我的一個親戚又是朋友忽悠進去萬順叫車的，他是萬順叫車總裁級人物，2021年3月我加入萬順叫車，那時候萬順叫車應該在全國是高光時刻。”但讓周生沒想到的是，加入之后，他不但包干費沒了，開實體店店還損失了十幾萬。

據周生介紹，所謂包干費就是司機在注冊萬順叫車后，每年交納5280元的平臺費，后期跑單時則可以不被平臺抽取傭金，且每交5280元，萬順就會贈送23800的績效分，可以在將來萬順叫車上市時兌換股權。

而開實體店也就是加盟，實體店的用處就是供自己門店的司機休息和乘客等車的一個網點。“萬順說這是打差異化競爭。”周生告訴科技浮世繪。

“開店開始是10萬、20萬打底，這個資金非常的龐大。”周生表示，開店成功之后，萬順公司還會繼續布置任務，比如每個實體店要拉多少個司機，一個月要包干多少錢，不達標就關閉后臺。

為了完成“任務”，他們會逼著人約熟人去開會，讓更多的人加入。

并且，公司會隔三差五的打著培訓司機的旗號開一個名為“安全大講堂”的會議，

會議都訂在酒店。據周描述，活動前期，公司會要求每一個實體店店主想盡一切辦法邀請愿意去參會的人，把人帶到會場，直到新拉進來的人注冊包干后才算了事。

而周生做萬順叫車一年，損失了十幾萬的包干費和十幾萬的實體店運營費。

03

王蓉也有同樣的遭遇。

她告訴科技浮世繪，2019年，她老公因單位經濟效益不好，便計劃利用業余時間跑網約車賺錢補貼家用，沒想到，“入局便血本無歸”，不但跑車的傭金無法提現，刷單刷進去的60多萬也沒了。

“萬順公司提供收錢賬號，只要刷錢進去15天本金利息一起返給司機…很多司機都刷了。后來被風控凍結了錢，萬順就叫司機簽下《巡游車司機車費轉借款合同》，不簽，錢也就沒有了。”王蓉稱，但現實是，簽的合同到期了，現在萬順還是沒錢還。

王蓉認為，剛加入萬順叫車時，平臺給出了刷單返利的計劃，如今看起來就是集資。

事實上，今年以來，網約車提現困難的事，已經引起重視。

據邵陽市交通運輸綜合行政執法支隊發布一則消息顯示，4月18日，該支隊已對斑馬快跑平臺、萬順叫車平臺及各網約車平臺公司負責人就提現問題進行約談，督促斑馬快跑平臺盡快解決司機提現問題。

另據3月28日統計，各網約車公司合規駕駛員未提現的金額共計45.78萬元，截至5月21日，還剩余28.56萬元正在逐步解決。

只是，從目前來看，萬順叫車的模式和問題都遠超一般的網約車平臺。

（來源：科技浮世繪）