“3999首付把車開回家”，經(jīng)常在抖音等平臺看到花生好車這樣的廣告，這種模式真的能帶給消費者便捷實惠嗎？

有消費者表示，從花生好車貸款買車，當時銷售告知1成首付、0購置稅、0服務費、送一年保險，但幾個月過去了，消費者不僅提不了車，還被強制退了訂單，遭遇定金退不了的困境。

不僅如此，不少花生好車的車主表示，花生好車看起來首付低，其實是高利息，故意隱瞞以租代購事實。所謂的“便宜噱頭”背后實則另有玄機。

據(jù)悉，花生好車隸屬于捷眾普惠國際融資租賃有限公司，成立于2015年，是一家“融資租賃”模式的汽車新零售平臺。花生好車官網(wǎng)披露，線下直營門店超800家，覆蓋全國600余座城市。隨著公司規(guī)模迅速擴張，也暴露了諸多問題。

1、提車難，退款也難

楊先生在抖音上看到了花生好車低首付廣告，并加了晉中“花生好車”門店的銷售微信，隨后訂了一款2023款哈佛H6國潮版1.5T自動冠軍版汽車。楊先生表示，交了3900元的首付款，銷售承諾“十天左右就能提車”，然而他等了又等也沒提到車。

一個月之后，仍未提到車的楊先生由于工作地點變動想退車，要求門店退款，又遭遇拖延。最終門店以楊先生無法準時到店提車為由，于2023年8月私自退了楊先生的訂單，并扣了3000元。“我在這里買車，真的是一言難盡，一開始提不了車，后來退不了款。”楊先生認為，從訂車到提車，車商一直在玩套路，門店一再拖延交付時間，最終扣除費用不合理，門店應該承擔這部分損失。

目前楊先生的花生好車APP訂單顯示已經(jīng)被退了，花生好車的相關銷售人員已經(jīng)將楊先生的微信拉黑，而被扣除的3000元首付款也不給退。

楊先生所遇到的并不是個例，在黑貓投訴上多位消費者表示，也遇到了車也沒提到，錢也退不了的困境。

另一位張先生在2024年3月，通過快手平臺聯(lián)系到了花生好車的銷售，隨后并交了3000元定金，該銷售承諾貸款不通過退還定金。但張先生表示，目前貸款沒通過，就無法提車，而花生好車也不予退還定金。

“花生好車”工作人員表示，客戶在“花生好車”購車需要交付3000元訂金，總部才能走流程。

像上述消費者遇到無法辦理貸款或者其他情況無法按時交車，花生好車是否應該退給消費者定金？

北京市中產律師事務所韓冬認為，消費者與花生好車之間建立買賣合同關系，并通過繳納定金以及預付款的方式購車，花生好車工作人員收取相應款項，并且承諾給其進行車輛交付。韓冬表示， 現(xiàn)無法交付車輛，屬于合同目的無法實現(xiàn)。如果是因為花生好車違約導致，消費者有權主張花生好車退還全部已付款。

就此問題WEMONEY研究室給花生好車發(fā)去了溝通提綱，截至發(fā)稿尚未收到回復。

2、低首付，高利息

“低首付、0購置稅、0服務費、送一年保險。”楊先生表示這樣的廣告吸引了他購車。他認為，“在花生好車分期4年買的車，算下來要付超過15萬，而車的指導價只有10萬多，市面上甚至8萬就有了。首付雖然低，但是羊毛出在羊身上，利息太高了。”

WEMONEY研究室以消費者的身份在花生好車淘寶旗艦店咨詢購車，并根據(jù)銷售人員提供的購車方案算了一筆賬，若是從花生好車購買一汽-大眾捷達捷達VS5 2023款 280TSI（廠家指導價9.79萬元），首付款8999元優(yōu)惠6000元首付款僅為2999元，分48期，每期還款2749元，實際購車款為13.50萬元，比4S店沒有終端優(yōu)惠情況下購買貴37052萬元。以9.79萬元為貸款本金計算，實際年化利率為15.49%，但銷售卻表示月利息為3厘折算成年化利率也僅為3.6%。

該銷售表示，因為首付款低，所以下款的貸款本金會高出車的指導價，其中包含首付款、保險費、購置稅等費用。也就說，花生好車宣傳的低首付、0購置稅、0服務費、送一年保險等這些吸人眼球的廣告，實際上都被算在了貸款金額里，并還需要額外支付利息。

一位業(yè)內人士表示，傳統(tǒng)4S店的銀行車貸利息一般在5厘左右，而融資租賃業(yè)務的車貸利息普遍在1分以上，甚至高達2分。低首付往往意味著后期的月供和尾款就很高。

不僅如此，消費者表示，購車的時候，銷售誤導消費者以為是買車，實際上是“以租代購”。消費者在還完一年月供，計劃要一次性支付尾款的時候才發(fā)現(xiàn)，第一年是租車，之后還的月供才是購車款。

在黑貓投訴上，關于花生好車的投訴有2748條，集中投訴在無法提車、不給退款，以租代購模式套路消費者貸款等問題。

花生好車雖然降低了消費者購車的門檻，但目前消費者集中的投訴也表明其業(yè)務發(fā)展中的不規(guī)范行為，甚至侵害到了消費者的權益。

3、上榜胡潤全球獨角獸榜單

天眼查顯示，花生好車是成立于2015年6月的汽車新零售平臺，運營主體捷眾普惠國際融資租賃有限公司（簡稱“捷眾普惠”）。其中花生好車香港有限公司HUASHENGHAOCHE HK LIMITED通過全資子公司天津花生好車信息科技有限公司間接持有捷眾普惠75%的股份，美通國際(香港)信息咨詢服務有限公司持股25%。馬曉軍為花生好車創(chuàng)辦人及CEO。

近幾年，花生好車發(fā)展勢頭正盛，并持續(xù)在新能源汽車領域深耕，目前有3家新能源車企與花生好車達成戰(zhàn)略合作，小鵬汽車、哪吒汽車、零跑汽車。花生好車目前有800家門店，線下渠道資源吸引新能源車企紛紛合作。

花生好車聚焦于三四五線下沉市場，“以租代購”作為一種新型購車方式，主要解決資金不足又想購車的征信小白群體購車難的問題。也就是說，基于客戶購車意愿和指定車型的選擇，花生好車代客戶向銷售方采購車輛，再租賃給客戶，客戶在租賃期間內支付首付租金、月付租金和尾款后完成購車取得車輛所有權。

但這種模式也引發(fā)爭議，這也是由于消費者對其認知的欠缺以及長期以來市場發(fā)展不成熟所致。

近期，花生好車上榜胡潤《2024年全球獨角獸》榜單，并在2024年1月，宣布完成由地方國資領投的6.5億元人民幣融資。早在2018年10月24日，花生好車宣布完成B輪2.1億美元融資，本輪融資由凱欣資本領投，高盛跟投，老股東京東數(shù)科、峰瑞資本本輪繼續(xù)加持。

以租代購是門好生意。花生好車作為新興的汽車零售平臺成長速度飛快，如何解決當前業(yè)務發(fā)展中面臨的品牌信任度問題，也需要花生好車沉淀下來逐一攻破。（文心/文）