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一個不留!傳上汽飛凡智駕團隊全員被裁

蓋世汽車社區蓋世汽車社區2024-01-24 15:55 汽車出行
近日有網友爆料稱,上汽智駕首席產品官 Pia Hu 已經離職,他也是上汽研發總院飛凡品牌智能駕駛業務開發團隊 PP-CEM 的負責人,目前 PP-CEM 團隊“全員面臨調整”。

近日有網友爆料稱,上汽智駕首席產品官 Pia Hu 已經離職,他也是上汽研發總院飛凡品牌智能駕駛業務開發團隊 PP-CEM 的負責人,目前 PP-CEM 團隊“全員面臨調整”。網友爆料已經獲得多位接觸上汽集團的相關業內人士證實。

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針對PP-CEM的員工,上汽給出了3個調整方案,PP-CEM的員工可以選擇轉崗至上汽研發總院或零束科技,對于不選擇內部轉崗的員工,也可以選擇領取“n+1”的補償。

上汽裁撤飛凡智駕的背后,是其無法令人滿意的成績。2022年飛凡汽車全年銷量還不足1.5萬輛;2023年在飛凡F7和飛凡R7兩款車的共同發力下,飛凡汽車年銷量才超過2萬輛,遠低于一眾新勢力品牌,甚至也比不過“同胞兄弟”智己汽車。

早在2021年6月,在上汽集團召開的股東大會,一名股東上臺發言,因為上汽集團股票長期低迷,對上汽集團一頓猛批。股東表示,在四化方面,上汽大力度投資,花費600億元布局。本應在新能源和智能化上占有先機,大獲豐收,可是,現實卻非常不堪。

同時,此次會議還有一個細節尤其值得注意,有投資者提問道,目前眾多車企注重自動駕駛業務的推進,而且從之前的媒體曝光來看,華為自動駕駛算法技術,以及激光雷達產業布局方面,都具有較大的先發優勢。

上汽是否會考慮,在自動駕駛方面,與華為等第三方公司合作?

對此,上汽集團董事長陳虹回應,與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛,上汽是不能接受的!他說,這就好比有一家公司為我們提供整體的解決方案,如此一來,它就成了靈魂,而上汽就成了軀體。對于這樣的結果,上汽是不能接受的,要把靈魂掌握在自己手中。

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