要動真格了?歐盟對比亞迪、吉利、上汽走訪調查
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2023年10月,歐盟委員會宣布:經過抽樣方式,將針對比亞迪、上汽集團、吉利汽車這三家中國車企,啟動反補貼調查。近期,這一事件有了新進展。
1月13日消息,據路透社報道稱,三名參與調查的歐盟相關人士,目前已經抵達中國,并計劃在今年1-2月期間對上汽集團、吉利汽車、比亞迪等企業進行核查訪問。而本次歐盟人員的訪華行程,是為了現場檢查,即為了核實中國車企所提交材料的真實性。
除此之外,歐盟委員會還有公開文件顯示,本輪反補貼調查正處于“啟動階段”,核查訪問將于2024年4月11日之前進行。
國內方面,針對歐盟委員會此次的反補貼調查,以上三家中國均已做出書面回復、并提交了相關材料。而自調查發起后,包括中國商務部、中國汽車工業協會等官方機構,均在第一時間做出回應,并表達了強烈不滿和堅決反對。
中方車企的表態,同樣十分堅定。例如比亞迪執行副總裁、比亞迪美洲地區總裁李柯,去年接受采訪時曾表示:“盡管歐盟對中國電動汽車啟動了反補貼調查,但是比亞迪將繼續推動公司在歐洲實現強勁增長?!?

國外方面,許多歐洲本土車企高管,也明確表示了反對立場。
例如保時捷財務總監盧茨·梅施克,曾在一次媒體采訪中,抨擊了歐盟針對自中國進口電動汽車的反補貼調查案件。他認為歐盟此舉“意義不大”,尤其是對嚴重依賴對華出口的德國而言。
據了解——自2021年以來,中國汽車的出口數量開始迅猛增長。據中國汽車工業協會的數據顯示,2021年汽車出口量201.5萬輛、2022年達到311.1萬輛、2023年則達到491萬輛。
其中,中國新能源汽車出口的主要市場,是西歐和東南亞。據乘聯會數據顯示:2023年1-11月,中國新能源汽車的前五大出口市場,分別為比利時、泰國、英國、菲律賓、西班牙。
此前,瑞士銀行也在研報中表示,中國制造的汽車將在2030年占據全球市場的33%,新能源汽車銷量的上升將進一步支持這一增長。
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