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每周回顧|2023十大牛熊股;2023基金漲跌TOP20榜單

公司研究室公司研究室2023-12-29 18:22
回顧本周熱點,解讀重點事件。

一、2023年IPO融資畫像

2023年,A股融資規模整體下降,IPO募資額縮水約三成。注冊制新股受股民青睞,67%的注冊制新股上市首日可盈利。

以發行日期為基準,2023年內,有313家上市公司在A股完成IPO發行,合計募資3577.63億元,IPO家數及募資總額相比2022年分別下降24.76%和31.5%。

雙創板塊成IPO募資主力。

從上市板塊來看,在雙創板塊上市的公司為IPO募資主力軍,67家科創板和109家創業板公司分別募資1451.2億元和1223.11億元,59家滬深主板上市公司募資756.12億元,77家北交所上市公司募資147.33億元。值得注意的是,科創板平均單家IPO上市公司募資總額達到21.66億元,遠超其他板塊。

三省IPO募資額超500億元。

從所屬省份來看,長三角、珠三角的公司IPO募資領先全國,江蘇省、廣東省、上海市募資總額均在500億元以上。從IPO家數來看,江蘇省、廣東省、浙江省最多,分別有58家、51家、47家。

全面注冊制時代來臨。

2023年4月10日,首批10只主板注冊制新股集體上市,標志著中國資本市場進入全面注冊制時代。統計顯示,2023年注冊制上市的公司合計達到290家,占全年IPO家數的92.65%,占比近5年以來逐步升高。

兩家科創板公司IPO募資超百億。

從單家公司來看,2023年有2家公司IPO為百億級,均為科創板公司,包括華虹公司、芯聯集成-U。IPO募資額前10名中,有6家為科創板公司。

分行業來看,大額IPO扎堆在高新科技行業。募資額前十的公司中,電子行業有4家,電力設備行業有2家,公用事業、國防軍工、煤炭、計算機行業各有1家。

注冊制新股上市首日平均漲幅達67%。

注冊制新股在上市初期往往能獲得投資者青睞。以收盤價統計,2023年注冊制新股上市首日平均漲幅達到67%,其中首日收盤價較發行價翻倍的有46只,盟固利、阿為特漲幅在1000%以上。

注冊制新股中,以首日收盤價統計,有231股中簽可盈利,占比80.49%。中簽盈利超萬元的新股有68只,裕太微-U盈利金額最高,每簽盈利達到7.02萬元,茂萊光學、盟固利、威力傳動每簽盈利金額超4萬元。

二、公司

2023年十大牛熊股出爐:凱華材料以573%漲幅奪魁

從個股(上市時間超過1年)角度來看,十大牛股漲幅均超過320%,登頂個股所屬行業和炒作題材分布相對分散,北交所、光通信、并購重組、醫藥方向均有兩個標的上榜。跌幅榜中,排名前十的個股均跌超60%,除了4只ST標的外,其余基本都是前幾年大漲的新能源明星股。

2023國內十大牛股

(圖片數據來源:財聯社)

2023國內十大熊股

(圖片數據來源:財聯社)

華為2023預計銷售超7000億

華為最新業績情況曝光。12月29日,華為輪值董事長胡厚崑發表新年致辭透露,該公司經營基本回歸常態。

“經過數年的艱苦努力,我們經受住了嚴峻的考驗,公司經營基本回歸常態。預計2023年實現銷售收入超過7000億元人民幣,”胡厚崑最新發表名為《腳踏實地行穩致遠》的新年致辭。

數據顯示,華為2022年整體經營平穩,實現全球銷售收入6423億元人民幣,凈利潤356億元人民幣。此前,上海清算所官網披露,華為投資控股有限公司2023年前三季度實現營收4522.60億元,同比增加111.20億元;凈利潤為729.01億元,同比增加489.74億元。

對比過往,華為2023年業績大幅回升,經營回歸常態。胡厚崑表示,其中ICT基礎設施業務保持穩健,終端業務好于預期,數字能源和云業務實現良好增長,智能汽車解決方案競爭力顯著提升。

對于終端業務,在12月26日,問界M9及華為冬季全場景發布會上,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東也表示:“華為消費者業務10年重新轉型,我們迎來了快速發展。在快速發展的過程中,4年多以前,遇到了多輪制裁。去年業務跌到了谷底,在這種極端困難的情況下,我們挺過來了,沒有死掉,熬過了最困難的寒冬。”

興業銀行最后一個交易日尾盤漲停引發熱議

12月29日,興業銀行尾盤集合競價異動,競價成交額2.16億,直接拉升封板,此前漲幅僅0.27%。盤后,財聯社記者向興業銀行興業銀行投資者熱線咨詢,相關人士表示目前該行內部未有應披露而未披露信息。同日,多位私募基金經理對財聯社表示,理性投資者完全沒有必要在尾盤競價拉漲停,不排除是烏龍指事件。不過,也有業內人士認為,不排除是重倉該股的機構,利用2023年最后一交易日尾盤集合競價,可以拉抬做市值管理。以往,這種陽歷年前、農歷年前最后一個交易日,拉尾盤,做市值,甚至刻意收在一個吉祥數字的做法,可謂司空見慣。這一次,不排除是某超級機構自拉自唱。

小米汽車發布會展示技術實力

小米集團董事長雷軍在12月28日舉行的小米汽車技術發布會上表示, “小米電機V6、V6s已實現量產,第一款產品將搭載小米電機V6、 V6s,小米電機V8s將于2025年推出。”

新能源汽車電機方面,小米汽車發布超級電機V8s,轉速可達到27200rpm,最大馬力達到578ps,峰值功率為425kW,峰值扭矩達到635N.m,最高效率為98.11%,功率密度為10.14kW/kg,預計在2025年上車。同時,小米超級電機技術預研,采用碳纖維激光纏繞工藝,轉速達到35000rpm。在首款量產車型SU7上,搭載小米V6/V6s電機,分別與聯電和匯川聯合開發。

新能源汽車電池方面,小米汽車發布CTB一體化電池技術,全球最高體積效率77.8%。雷軍介紹,小米電池通過全球最嚴苛的熱失效安全標準,采用17層高壓絕緣防護,7.8m2同級最大冷卻面積,并使用165片氣凝膠隔熱。同時,采用行業首創電芯倒置技術,最大程度保證乘員艙安全。雷軍稱,小米汽車立志做電動車冬季續航之王。

三、基金

2023年基金凈值漲跌幅TOP20榜單

12月29日,A股迎來2023年收官戰,滬指收盤漲0.68%,深證成指漲0.89%,創業板指漲0.63%。從全年表現看,滬指2023年累計跌3.7%,深證成指跌13.54%,創業板指跌19.41%,滬深300跌11.38%,只有北證50上漲14.92%。

與國內股市下跌相比,海外市場除港股外,其余多數市場2023年內都出現上漲,尤其是美股,三大指數漲幅可觀。

與之相對應,截至2023年12月28日收盤,國內14547開放式基金中,基金凈值漲幅,排在前20名的多是涉及海外股票的產品。

相反,跌幅排在前20的多是專注國內A股或港股的產品。其中的重災區,就是前些年抱團取暖重倉賽道股的那部分基金,凈值幾乎腰斬。即使12月28日出現大幅反彈,依舊沒能改變其業績墊底的命運。

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