中遠?？亟陙硗ㄟ^不斷增強全球化、數字化供應鏈的布局能力、運營能力和交付能力，實現以多輪驅動助力效益穩步增長，以科技領航推動商業模式升級，以風險管控保障業務平穩運營的努力，取得了較為顯著的成績。
從中遠?？厝涨鞍l布的2022年業績報告來看，主要經營業績均實現穩健增長。其中，全年息稅前利潤（EBIT）同比增長29.77%至1,707.78億元；稅前利潤總額同比增長30.54%至1670.97億元；凈利潤同比增長26.4%至1,313.38億元，再創歷史最佳業績；資產負債率降至50.46%,較期初下降6.22個百分點。應該說，這些數據表明了中遠?？馗哔|量發展的基礎還是相當穩固的。這也證明了中遠?？亟陙硗ㄟ^不斷增強全球化、數字化供應鏈的布局能力、運營能力和交付能力，實現以多輪驅動助力效益穩步增長，以科技領航推動商業模式升級，以風險管控保障業務平穩運營的努力，取得了較為顯著的成績。
從2022年重點數據來看中遠?？氐慕洜I質效
自2016年實施重組整合以來，中遠?？赝ㄟ^優化戰略布局、夯實主業競爭優勢、拓展數字化供應鏈，公司經營效益獲得質的提升，抗周期能力得到進一步增強。
從中遠海控經營指標來看，此次發布的2022年度財報數據繼續表現出穩健的經營節奏，不僅營業收入達到3,910.58億元的歷史新高，而且代表經營質量的指標也實現了持續改善。尤其是，近來各界對國有企業較為關注的，特別是國資委今年圈定的對央企上市公司考核的幾個關鍵指標，比如凈資產收益率（ROE）、營業現金比率等指標，中遠?？囟急憩F出了優良的業績。
從凈資產收益率（ROE）來看，上市公司平均ROE大概為8%-10%，能達到15%的就是優秀企業。根據中遠?？?022年財報顯示，ROE達到59%，體現出了中遠?？貎炐愕耐顿Y回報率。
從營業現金比率指標來看，主要反映的是營業收入中獲得現金的能力，是經營現金流入和營業收入的比值,該比率一般在100%以上相對合理。從中遠?？刎攬笾刑峁┑慕洜I活動產生的現金流入和主營業務收入這兩個數字來看，筆者測算2022年，其營業現金比率應該達到103%，這也體現出公司良好的現金流。在當前全球經濟增長放緩、各類風險集聚上升的背景下，中遠?？亓己玫臓I業現金比率表明了公司較強抗風險能力。
ROE、現金比率，以及利潤總額增速和資產負債率等關鍵指標的優化，比較客觀地反映了近年來，中遠?？卦谕瓿伞傲俊钡脑鲩L和“效”的提升同時，實現了“質”的改善，企業核心競爭力不斷增強。
從2022年經營亮點來看中遠?？氐霓D型前景
對于正在實施數字化供應鏈轉型的中遠海控來說，漂亮的經營數據既是2022年度經營質效的反映，也是加快轉型的底氣所在。通過對年報中工作亮點的梳理，中遠?？卦诮衲甑陌l展方向已經非常清晰。2022年，尤其是下半年開始，中遠?？貞鹇耘e措越來愈密集。公司通過打造數字化供應鏈服務體系、推動綠色低碳轉型、加強資本運作鏈接上下游資源，公司補鏈拓鏈能力正不斷提升。
在航運數字化領域，中遠?？厝ツ晖瓿闪藬底只滍攲右巹澋木幹疲瑸槲磥磔^長時期的數字化轉型發展路徑提供了清晰指引，隨后便接續發布多個重磅產品，先后推出了“My Reefer”平臺、以及首個組合供應鏈產品“泰鴻”等高價值服務，并推動物聯網、人工智能、5G在集裝箱運輸服務場景中更廣泛的應用。中遠?？匾呀涹w現出一定程度的科技創新能力，相信其在數字化供應鏈轉型上的科技研發一定會不斷加大投入力度。
中遠海控在產業鏈協作方面的各項舉措，也體現了其在提升穩鏈強鏈能力方面的持續發力。一方面，從2022年，中遠?？卦谖鞑筷懞Ｐ峦ǖ篮ｈF聯運量同比增長29%，在海南洋浦港裝卸的箱量同比增長38%，公司內貿船隊規模繼續位居市場第一，足見其與國內經濟復蘇、構建國內國際雙循環之間高度緊密的融合度。另一方面，從2022年以來，中遠?？叵群笈c中遠海運物流、上汽集團、中糧福臨門、上港集團、廣州港等深化股權合作，凸顯其以資本為紐帶，構建產業鏈供應鏈協同發展生態圈的結構框架越來越完整明朗。
在綠色低碳轉型方面，中遠海控也已經步入了快車道。在過去一年，訂造甲醇雙燃料動力集裝箱船舶、探索試用船用生物燃料、參與長江干線首艘700標準箱電力集裝箱項目、加快綠色碼頭建設等等，都成為中遠?？匾粋€非常不錯的起步，而這將在航運業脫碳日程日益緊迫的2023年，對中遠海控的經營質效發生舉足輕重的作用。
作為中國資本市場的參與者，筆者也非常希望中遠?？卦俳釉賲?，持續加快在綠色低碳化、全程供應鏈、航運數字化業務領域的布局，真正把“集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”做大做優做強。只要堅持下去，筆者相信2023年，中遠?？匾欢芾^續交出一份令行業滿意的答卷，展現出央企上市公司應有的價值。
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