從中遠海控日前發(fā)布的2022年業(yè)績報告來看，主要經營業(yè)績均實現穩(wěn)健增長。其中，全年息稅前利潤（EBIT）同比增長29.77%至1,707.78億元；稅前利潤總額同比增長30.54%至1670.97億元；凈利潤同比增長26.4%至1,313.38億元，再創(chuàng)歷史最佳業(yè)績；資產負債率降至50.46%,較期初下降6.22個百分點。應該說，這些數據表明了中遠海控高質量發(fā)展的基礎還是相當穩(wěn)固的。這也證明了中遠海控近年來通過不斷增強全球化、數字化供應鏈的布局能力、運營能力和交付能力，實現以多輪驅動助力效益穩(wěn)步增長，以科技領航推動商業(yè)模式升級，以風險管控保障業(yè)務平穩(wěn)運營的努力，取得了較為顯著的成績。

從2022年重點數據來看中遠海控的經營質效

自2016年實施重組整合以來，中遠海控通過優(yōu)化戰(zhàn)略布局、夯實主業(yè)競爭優(yōu)勢、拓展數字化供應鏈，公司經營效益獲得質的提升，抗周期能力得到進一步增強。

從中遠海控經營指標來看，此次發(fā)布的2022年度財報數據繼續(xù)表現出穩(wěn)健的經營節(jié)奏，不僅營業(yè)收入達到3,910.58億元的歷史新高，而且代表經營質量的指標也實現了持續(xù)改善。尤其是，近來各界對國有企業(yè)較為關注的，特別是國資委今年圈定的對央企上市公司考核的幾個關鍵指標，比如凈資產收益率（ROE）、營業(yè)現金比率等指標，中遠海控都表現出了優(yōu)良的業(yè)績。

從凈資產收益率（ROE）來看，上市公司平均ROE大概為8%-10%，能達到15%的就是優(yōu)秀企業(yè)。根據中遠海控2022年財報顯示，ROE達到59%，體現出了中遠海控優(yōu)秀的投資回報率。

從營業(yè)現金比率指標來看，主要反映的是營業(yè)收入中獲得現金的能力，是經營現金流入和營業(yè)收入的比值,該比率一般在100%以上相對合理。從中遠海控財報中提供的經營活動產生的現金流入和主營業(yè)務收入這兩個數字來看，筆者測算2022年，其營業(yè)現金比率應該達到103%，這也體現出公司良好的現金流。在當前全球經濟增長放緩、各類風險集聚上升的背景下，中遠海控良好的營業(yè)現金比率表明了公司較強抗風險能力。

ROE、現金比率，以及利潤總額增速和資產負債率等關鍵指標的優(yōu)化，比較客觀地反映了近年來，中遠海控在完成“量”的增長和“效”的提升同時，實現了“質”的改善，企業(yè)核心競爭力不斷增強。

從2022年經營亮點來看中遠海控的轉型前景

對于正在實施數字化供應鏈轉型的中遠海控來說，漂亮的經營數據既是2022年度經營質效的反映，也是加快轉型的底氣所在。通過對年報中工作亮點的梳理，中遠海控在今年的發(fā)展方向已經非常清晰。2022年，尤其是下半年開始，中遠海控戰(zhàn)略舉措越來愈密集。公司通過打造數字化供應鏈服務體系、推動綠色低碳轉型、加強資本運作鏈接上下游資源，公司補鏈拓鏈能力正不斷提升。

在航運數字化領域，中遠海控去年完成了數字化供應鏈頂層規(guī)劃的編制，為未來較長時期的數字化轉型發(fā)展路徑提供了清晰指引，隨后便接續(xù)發(fā)布多個重磅產品，先后推出了“My Reefer”平臺、以及首個組合供應鏈產品“泰鴻”等高價值服務，并推動物聯網、人工智能、5G在集裝箱運輸服務場景中更廣泛的應用。中遠海控已經體現出一定程度的科技創(chuàng)新能力，相信其在數字化供應鏈轉型上的科技研發(fā)一定會不斷加大投入力度。

中遠海控在產業(yè)鏈協(xié)作方面的各項舉措，也體現了其在提升穩(wěn)鏈強鏈能力方面的持續(xù)發(fā)力。一方面，從2022年，中遠海控在西部陸海新通道海鐵聯運量同比增長29%，在海南洋浦港裝卸的箱量同比增長38%，公司內貿船隊規(guī)模繼續(xù)位居市場第一，足見其與國內經濟復蘇、構建國內國際雙循環(huán)之間高度緊密的融合度。另一方面，從2022年以來，中遠海控先后與中遠海運物流、上汽集團、中糧福臨門、上港集團、廣州港等深化股權合作，凸顯其以資本為紐帶，構建產業(yè)鏈供應鏈協(xié)同發(fā)展生態(tài)圈的結構框架越來越完整明朗。

在綠色低碳轉型方面，中遠海控也已經步入了快車道。在過去一年，訂造甲醇雙燃料動力集裝箱船舶、探索試用船用生物燃料、參與長江干線首艘700標準箱電力集裝箱項目、加快綠色碼頭建設等等，都成為中遠海控一個非常不錯的起步，而這將在航運業(yè)脫碳日程日益緊迫的2023年，對中遠海控的經營質效發(fā)生舉足輕重的作用。

作為中國資本市場的參與者，筆者也非常希望中遠海控再接再厲，持續(xù)加快在綠色低碳化、全程供應鏈、航運數字化業(yè)務領域的布局，真正把“集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”做大做優(yōu)做強。只要堅持下去，筆者相信2023年，中遠海控一定能繼續(xù)交出一份令行業(yè)滿意的答卷，展現出央企上市公司應有的價值。