CAAC汽車營銷研究院《智能電動汽車時代新營銷》報告正式發(fā)布暨“驅勢·新營銷”主題沙龍圓滿結束

2021年10月19日，由CAAC汽車營銷研究院、新意互動、汽車數(shù)字化研享社聯(lián)合主辦的《智能電動汽車時代新營銷》驅勢·新營銷主題沙龍在北京中國商務廣告協(xié)會順利舉辦。本次主題沙龍正式發(fā)布了《智能電動汽車時代新營銷》報告，報告主創(chuàng)方（CAAC汽車營銷研究院）、共創(chuàng)方（CAAC汽車營銷研究院理事單位和行業(yè)共創(chuàng)伙伴）及特邀嘉賓都針對當前智能電動汽車產業(yè)新趨勢及營銷變革進行了深度解讀與觀點分享，同時現(xiàn)場還為參與本次內容共創(chuàng)的各領域行業(yè)專家進行了“CAAC汽車營銷研究院研究員及研究顧問”的身份授予。

本次由CAAC汽車營銷研究院主導撰寫，新意互動和汽車數(shù)字化研社作為支持的《智能電動汽車時代新營銷》報告圍繞“新趨勢、新挑戰(zhàn)、新聚焦和新指引”四大內容版塊展開，基于對智能化、電動化引發(fā)的汽車產業(yè)趨勢變革的深入觀察，剖析了新的競爭圖景下汽車產業(yè)呈現(xiàn)的三大游戲新規(guī)則。

時代在變，市場在變，新的競爭玩家爭先涌入，新一代用戶的消費理念和行為發(fā)生變遷，亟待重新審視，在這樣多重營銷變量疊加影響下，品牌直面用戶、構建“以用戶為戰(zhàn)略重心”的新營銷已成大勢所趨。 解決問題，始于根本。 相較于傳統(tǒng)而言，產品營銷管理+品牌營銷管理+關系營銷管理三大營銷分支的管理概念，均發(fā)生著不同程度的變革，新營銷增長，需遵循新營銷變革。

產品營銷管理新變革

“用戶定義與用戶價值”取代產品主導邏輯

汽車生產制造端價值鏈變化（向新的增量部件轉移）和汽車全生命周期價值鏈變化（向后端軟件升級、服務和生活延伸），致使汽車產品特性、主機廠商業(yè)及盈利模式、產品營銷推廣節(jié)點等均發(fā)生不同程度的改變。新改變下，用戶終生價值將取代產品交易價值。

品牌營銷管理新變革

“提供用戶共創(chuàng)價值的體驗”成為品牌價值之本

品牌管理理念正在發(fā)生變化。過去，品牌是信息的總和，現(xiàn)在，“共創(chuàng)體驗就是品牌……品牌越來越扎根于個人體驗中這個事實撼動了傳統(tǒng)品牌管理的核心?！薄肮芾碚叩奶魬?zhàn)是跨越不同渠道保證體驗質量的一致性，同時為每個個體消費者創(chuàng)造個性化的共創(chuàng)體驗?！?

關系營銷管理新變革

“用戶關系與用戶終生價值深度運營”成為競爭未來

近兩年私域流量及用戶運營概念開始席卷汽車營銷圈，尤其在市場存量競爭以及電動化趨勢之下，重新審視和運營“企業(yè)-消費者”關系，成為營銷增長新熱點，也成為電動化營銷轉型新必要。值得關注的是，企業(yè)-消費者關系營銷管理在多維度都發(fā)生著質的變化。

構建品牌直面用戶 “以用戶為戰(zhàn)略重心”的新營銷增長框架 1NX營銷增長飛輪

本次驅勢·新營銷主題沙龍活動由CAAC汽車營銷研究院副院長陳曉峰主持，中國商務廣告協(xié)會會長李西沙、中國商務廣告協(xié)會副秘書長陳徐彬為沙龍做了致辭。

中國商務廣告協(xié)會會長李西沙 李西沙提到： 汽車營銷概念不是一個新概念，因為中國的汽車行業(yè)、汽車市場的發(fā)展，在世界范圍內令人刮目相看。無論是我們做汽車營銷的，還是中國的汽車行業(yè)，都該弄清楚汽車這個行業(yè)今后的發(fā)展方向或者趨勢是什么。新能源這個概念已經(jīng)在我們所謂的汽車行業(yè)或者汽車領域里來勢洶洶，新的賽道已經(jīng)開始了，而且新賽道的發(fā)展可能更快一點、更猛一點，這是一個巨大的變化，而這個變化反映了我們這個時代的要求。

中國商務廣告協(xié)會副秘書長陳徐彬 陳徐彬說： 這二三十年來汽車品牌營銷一直是在投放規(guī)模、影響力和數(shù)字營銷的創(chuàng)新模式領域處于領導地位。如何讓我們在未來的新營銷或新能源汽車蓬勃發(fā)展的大背景下，在營銷的創(chuàng)新性和市場的引領性，甚至于消費的引領性上，有更多探索，尋找繼續(xù)領跑數(shù)字化時代的營銷模式。CAAC汽車營銷研究院作為垂類研究院就是要在汽車這個領域深耕，要能夠在內容和價值層面給大家有啟發(fā)性、引領性。

CAAC汽車營銷研究院副院長陳曉峰 陳曉峰也表示： 在智能電動汽車的營銷時代，不管是主機廠還是做營銷服務的，面對市場有很多不確定性，有很多未知領域，面對這種未知的狀態(tài)，汽車營銷研究院的角色就是做到一個手電筒、探路兵，我們往前多走一點、多看一點，就能給大家提前帶來一些對這個行業(yè)探索和了解，幫助大家做好營銷，少走彎路，少踩坑，和大家多分享交流。這是汽車營銷研究院的重要使命。 作為《智能電動汽車時代新營銷》報告的主創(chuàng)作者，CAAC汽車營銷研究院執(zhí)行院長湯紅對報告進行了全面解讀。湯紅從不同方面對智能電動汽車營銷發(fā)展趨勢做出了解讀，并結合具體案例，為智能電動汽車行業(yè)營銷提出了實操建議。

CAAC汽車營銷研究院執(zhí)行院長湯紅 湯紅在分享中提到： 從用戶關系角度來看，用戶關系和用戶身份價值的深度運營是未來競爭的核心，我們需要重新看待我們的用戶，將原先被動的消費者變成合作伙伴，進行全生命周期的關系運營；從將消費者看作是企業(yè)的被動收割者，到現(xiàn)在變成全價值鏈的價值共創(chuàng)者。用戶互動的相關觸點發(fā)生了多層次變化，包括互動模式變化，以往是一對多，用戶和企業(yè)之間更多的是被動，現(xiàn)在用戶更多的是主動。 本次沙龍還邀請到鋒巢汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO韓松進行了主題為《短視頻如何賦能汽車新營銷》的演講，從短視頻這個重要陣地入手，為智能汽車營銷提出了新的理念。

鋒巢汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO韓松 韓松提出： 過去傳播中，都希望找到精準用戶，明確用戶的購車意向、購買需求、購買偏好，及時地推送相關廣告和傳播內容，影響用戶的購買行為。而現(xiàn)在以抖音為主的短視頻平臺為主機廠提供了直接的渠道，可以更早面對品牌的潛在消費者，可以把對購車沒有訴求的用戶，轉化成品牌的潛在消費者。 為了更具專業(yè)性和全面性，本次報告還邀請到汽車主機廠、媒體、營銷公司等行業(yè)專家參與內容共創(chuàng)，為報告貢獻了許多精彩獨到的觀點。在沙龍現(xiàn)場也請到了參與共創(chuàng)的電動邦副總裁孫韜、安瑞信杰副總經(jīng)理徐思、新意互動資深策略總監(jiān)李聰?shù)綀鼍凸矂?chuàng)內容做講解交流。

電動邦副總裁孫韜 孫韜認為：新能源車型或者新能源產品具有兩個特點，一個是電氣化，一個是智能化，電動化帶給用戶更多的是焦慮感，而智能化給用戶呈現(xiàn)出來更多的是期待，所以用戶在進行購買新能源車行為的時候，更多是因為打消了電動化的焦慮，體驗到了智能化的期待，才堅定地做了這個決定。在體驗這一方面，給車企更多的建議是多創(chuàng)造體驗的節(jié)點，一方面基于現(xiàn)在自有體系，另外發(fā)動用戶創(chuàng)造更多的體驗節(jié)點，因為用戶本身也有這個沖動。

安瑞信杰副總經(jīng)理徐思 徐思談到：所謂的賦能型品牌營銷的基礎還是產品的品質，所運用的技術、服務構成了整個營銷結果的基礎，現(xiàn)在這個部分的基礎也在創(chuàng)新，也在改變，也在轉型。

新意互動資深策略總監(jiān)李聰 李聰說：在談產品營銷怎么賦能時，我們更應該做的是建立一個新的秩序，在舊秩序被打亂的時候，跟主機廠并肩站在一起，殺出一條血路，從Z世代、女性崛起等無數(shù)情況構成的無序中以用戶為中心，構建新秩序。 分享活動最后，由中國商務廣告協(xié)會會長李西沙為參與本次內容共創(chuàng)的行業(yè)專家代表進行了“CAAC汽車營銷研究院研究員及研究顧問”的身份授牌。