在跌宕起伏的前行途中，市場形勢風(fēng)云變幻，行業(yè)發(fā)展日新月異，新的一年，航運市場走勢如何？有哪些新的趨勢與特點？

12月7日，合作運力位居業(yè)界首位的海洋聯(lián)盟，發(fā)布了2023年DAY7航線產(chǎn)品。與2022年相比，2023年航線產(chǎn)品運力穩(wěn)步提升，體現(xiàn)了聯(lián)盟各方對明年市場發(fā)展總體謹(jǐn)慎樂觀。具體從航線產(chǎn)品設(shè)計來看，也反映出不少航運發(fā)展新趨勢、新亮點。

突顯綠色航運發(fā)展理念

從此次發(fā)布的2023年DAY7航線產(chǎn)品來看，在運力穩(wěn)步提升的同時，2023年DAY7航線產(chǎn)品也顯示出航運業(yè)綠色發(fā)展新特點。比如，在遠東往返西北歐航線中，聯(lián)盟成員通過港序及投船優(yōu)化，在改善船舶能耗和提升航線準(zhǔn)班率上做足功課，體現(xiàn)了聯(lián)盟各方對綠色低碳理念的價值認同，對綠色航運發(fā)展的積極實踐。

據(jù)悉，DAY7航線產(chǎn)品將于2023年1月1日起正式上線，與IMO 2023年環(huán)保新規(guī)的實施同步，產(chǎn)品符合歐盟等區(qū)域性組織和國內(nèi)脫碳減排要求，響應(yīng)全球客戶對綠色發(fā)展的倡議。

可以看到，近段時間以來，航運業(yè)各方都在加速綠色低碳化轉(zhuǎn)型。以船舶業(yè)加速推進的環(huán)保船舶建造為例，2022年前三季度全球新造船舶訂單中59%采取可使用替代燃料，加強對環(huán)境的保護。據(jù)悉，今年以來，海洋聯(lián)盟成員中，達飛、中遠海控等，持續(xù)推進清潔燃料船隊建設(shè)，并加大甲醇雙燃料動力集裝箱船舶的訂造，通過踐行節(jié)能降碳、綠色發(fā)展理念，將環(huán)境友好融入企業(yè)運營管理之中，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境和諧共存。

航線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)更多樣化

一直以來，歐美干線都是海洋聯(lián)盟重點投放運力的航線，但是近年來，伴隨全球產(chǎn)業(yè)分工格局演變，數(shù)字化貿(mào)易形態(tài)的快速發(fā)展，海洋聯(lián)盟新的航線產(chǎn)品也呈現(xiàn)出了結(jié)構(gòu)性升級。

從跨太平洋航線來看，為滿足跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，DAY7產(chǎn)品不僅提供了21條跨太平洋航線，同時還提供華南、華東、華北直達北美的快航，以更高的服務(wù)品質(zhì)、更快捷的直達服務(wù)，契合電商客戶的需求，鞏固中國往返北美的服務(wù)。同時，緊密契合供應(yīng)鏈多樣化的發(fā)展趨勢，聯(lián)盟成員進一步完善東南亞往返北美的服務(wù)，提供了7條東南亞-北美的穩(wěn)定直航服務(wù)，持續(xù)將市場增長新熱點吸收為聯(lián)盟持續(xù)發(fā)展壯大的新生動力。

此外，在遠東往返紅海航線、跨大西洋航線、遠東往返中東航線方面，海洋聯(lián)盟也提供了廣泛且多樣化的直達服務(wù)，進一步確保了海洋聯(lián)盟服務(wù)的競爭優(yōu)勢。其中，在遠東往返中東航線服務(wù)方面，海洋聯(lián)盟還依托中遠海控旗下的阿布扎比碼頭的樞紐作用，與支線網(wǎng)絡(luò)銜接，將服務(wù)的范圍進一步拓展至了中東區(qū)域內(nèi)科威特（舒?zhèn)タ?舒?zhèn)グ停⑦_曼、沙迦、巴林、烏姆卡薩爾、哈馬德等主要港口，以及至紅海穆卡拉和東非主要港口的服務(wù)，并通過阿布扎比場站為客戶提供增值服務(wù)，有力契合了客戶對供應(yīng)鏈多樣化、彈性化的需求。

進一步加強新興市場布局

根據(jù)國際貨幣基金組織(IMF)預(yù)測，2023年新興市場國家(包括發(fā)展中國家)的實際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP)增長率將維持在3.7%，總體要優(yōu)于歐美等發(fā)達經(jīng)濟體的GDP增長。

近來，航運巨頭紛紛看好亞太及新興市場物流業(yè)發(fā)展，尋找物流合作伙伴，共同探索陸上物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，包括MSC、達飛在內(nèi)的各大航運公司加速收購新興市場物流標(biāo)的，為中長期能力布局積攢競爭力。此次在海洋聯(lián)盟DAY7航線產(chǎn)品中，也新增了遠東至埃及亞歷山大港直達服務(wù)。同時，依托比港核心樞紐，通過中遠海運旗下鉆石快航經(jīng)營的區(qū)域支線網(wǎng)絡(luò)，中歐陸海快線業(yè)務(wù)間協(xié)同，以點帶線，以線帶面，輻射歐洲中東部、東歐、巴爾干、地東、亞得里亞海、黑海等地區(qū)。而海洋聯(lián)盟成員中遠海控旗下雙品牌及中遠海運港口也針對新興市場，持續(xù)加大新興市場的運力投入和港口網(wǎng)絡(luò)布局，截至2022年8月底，中遠海控旗下雙品牌船隊自營508艘集裝箱船，運力規(guī)模為2,919,963標(biāo)準(zhǔn)箱，共經(jīng)營290余條航線，掛靠145個國家和地區(qū)569個港口，旗下中遠海運港口則運營及管理全球220個集裝箱泊位，以全面增強全球化均衡發(fā)展的競爭力。

總體來看，海洋聯(lián)盟緊隨航運市場的變革，通過持續(xù)的產(chǎn)品迭代，不斷增強自身競爭力和價值創(chuàng)造力，助力聯(lián)盟各方加厚主業(yè)韌性發(fā)展基石，帶來可觀的規(guī)模效益和卓越的服務(wù)品質(zhì)。值得一提的是，海洋聯(lián)盟四大成員均屬于上市企業(yè)，近年來，受益于聯(lián)盟間有益協(xié)作、攜手創(chuàng)新，在為股東創(chuàng)造價值回報、抵御市場風(fēng)險、引領(lǐng)航運市場健康發(fā)展方面也得到質(zhì)的飛躍，形成了良性循環(huán)的發(fā)展態(tài)勢。