在跌宕起伏的前行途中，市場形勢風云變幻，行業發展日新月異，新的一年，航運市場走勢如何？有哪些新的趨勢與特點？

12月7日，合作運力位居業界首位的海洋聯盟，發布了2023年DAY7航線產品。與2022年相比，2023年航線產品運力穩步提升，體現了聯盟各方對明年市場發展總體謹慎樂觀。具體從航線產品設計來看，也反映出不少航運發展新趨勢、新亮點。

突顯綠色航運發展理念

從此次發布的2023年DAY7航線產品來看，在運力穩步提升的同時，2023年DAY7航線產品也顯示出航運業綠色發展新特點。比如，在遠東往返西北歐航線中，聯盟成員通過港序及投船優化，在改善船舶能耗和提升航線準班率上做足功課，體現了聯盟各方對綠色低碳理念的價值認同，對綠色航運發展的積極實踐。

據悉，DAY7航線產品將于2023年1月1日起正式上線，與IMO 2023年環保新規的實施同步，產品符合歐盟等區域性組織和國內脫碳減排要求，響應全球客戶對綠色發展的倡議。

可以看到，近段時間以來，航運業各方都在加速綠色低碳化轉型。以船舶業加速推進的環保船舶建造為例，2022年前三季度全球新造船舶訂單中59%采取可使用替代燃料，加強對環境的保護。據悉，今年以來，海洋聯盟成員中，達飛、中遠海控等，持續推進清潔燃料船隊建設，并加大甲醇雙燃料動力集裝箱船舶的訂造，通過踐行節能降碳、綠色發展理念，將環境友好融入企業運營管理之中，實現企業可持續發展與生態環境和諧共存。

航線網絡服務更多樣化

一直以來，歐美干線都是海洋聯盟重點投放運力的航線，但是近年來，伴隨全球產業分工格局演變，數字化貿易形態的快速發展，海洋聯盟新的航線產品也呈現出了結構性升級。

從跨太平洋航線來看，為滿足跨境電商業務的發展需要，DAY7產品不僅提供了21條跨太平洋航線，同時還提供華南、華東、華北直達北美的快航，以更高的服務品質、更快捷的直達服務，契合電商客戶的需求，鞏固中國往返北美的服務。同時，緊密契合供應鏈多樣化的發展趨勢，聯盟成員進一步完善東南亞往返北美的服務，提供了7條東南亞-北美的穩定直航服務，持續將市場增長新熱點吸收為聯盟持續發展壯大的新生動力。

此外，在遠東往返紅海航線、跨大西洋航線、遠東往返中東航線方面，海洋聯盟也提供了廣泛且多樣化的直達服務，進一步確保了海洋聯盟服務的競爭優勢。其中，在遠東往返中東航線服務方面，海洋聯盟還依托中遠海控旗下的阿布扎比碼頭的樞紐作用，與支線網絡銜接，將服務的范圍進一步拓展至了中東區域內科威特（舒偉克/舒偉巴）、達曼、沙迦、巴林、烏姆卡薩爾、哈馬德等主要港口，以及至紅海穆卡拉和東非主要港口的服務，并通過阿布扎比場站為客戶提供增值服務，有力契合了客戶對供應鏈多樣化、彈性化的需求。

進一步加強新興市場布局

根據國際貨幣基金組織(IMF)預測，2023年新興市場國家(包括發展中國家)的實際國內生產總值（GDP)增長率將維持在3.7%，總體要優于歐美等發達經濟體的GDP增長。

近來，航運巨頭紛紛看好亞太及新興市場物流業發展，尋找物流合作伙伴，共同探索陸上物流網絡構建，包括MSC、達飛在內的各大航運公司加速收購新興市場物流標的，為中長期能力布局積攢競爭力。此次在海洋聯盟DAY7航線產品中，也新增了遠東至埃及亞歷山大港直達服務。同時，依托比港核心樞紐，通過中遠海運旗下鉆石快航經營的區域支線網絡，中歐陸海快線業務間協同，以點帶線，以線帶面，輻射歐洲中東部、東歐、巴爾干、地東、亞得里亞海、黑海等地區。而海洋聯盟成員中遠海控旗下雙品牌及中遠海運港口也針對新興市場，持續加大新興市場的運力投入和港口網絡布局，截至2022年8月底，中遠海控旗下雙品牌船隊自營508艘集裝箱船，運力規模為2,919,963標準箱，共經營290余條航線，掛靠145個國家和地區569個港口，旗下中遠海運港口則運營及管理全球220個集裝箱泊位，以全面增強全球化均衡發展的競爭力。

總體來看，海洋聯盟緊隨航運市場的變革，通過持續的產品迭代，不斷增強自身競爭力和價值創造力，助力聯盟各方加厚主業韌性發展基石，帶來可觀的規模效益和卓越的服務品質。值得一提的是，海洋聯盟四大成員均屬于上市企業，近年來，受益于聯盟間有益協作、攜手創新，在為股東創造價值回報、抵御市場風險、引領航運市場健康發展方面也得到質的飛躍，形成了良性循環的發展態勢。