一、IPO動(dòng)態(tài)

A股

本周A股沒有安排上會(huì)事項(xiàng)。

新股上市：

12月24日，中力股份(603194)在上交所主板上市，首日漲幅166.14%。

12月26日，方正閥門(920082)在北交所上市，首日漲幅518.23%。

新股申購：

本周，A股共有兩只新股進(jìn)行申購。

12月23日，黃山谷捷(301581)在創(chuàng)業(yè)板進(jìn)行申購。

12月24日，星圖測控(920116) 在北交所進(jìn)行申購。

下周，A股暫定有兩只新股申購。

12月30日，鈞崴電子(301458)、賽分科技(688758)將分別在創(chuàng)業(yè)板、科創(chuàng)板進(jìn)行申購。

港股

12月23日，廣東天域半導(dǎo)體向港交所遞交招股書；賽目科技通過港交所聆訊。

12月24日，保健品公司紐曼思通過港交所聆訊。

二、熱點(diǎn)追蹤

佑駕創(chuàng)新正式登陸港交所

12月27日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（股份代號：2431.HK）在香港交易所主板成功掛牌上市，發(fā)行價(jià)格為每股17.00港元。

2021年至2023年，佑駕創(chuàng)新營收分別為1.75億元、2.79億元和4.76億元，復(fù)合年增長率高達(dá)64.9%。2024年上半年，公司營收2.37億元，同比增長44.5%。

毛利率層面，2021年至2023年，佑駕創(chuàng)新毛利率分別為9.7%、12%、14.3%，今年上半年，佑駕創(chuàng)新的毛利率從2023年同期的8.3%提升至14.1%。

截至最后實(shí)際可行日期，佑駕創(chuàng)新已累計(jì)為35家汽車整車廠進(jìn)行量產(chǎn)，產(chǎn)品涉及智能駕駛、智能座艙，以及部分車路協(xié)同業(yè)務(wù)。根據(jù)其官網(wǎng)，現(xiàn)有的前裝量產(chǎn)客戶主要包括蔚來、哪吒汽車、一汽集團(tuán)、吉利汽車、上汽集團(tuán)等。

招股書顯示，自成立至今，佑駕創(chuàng)新進(jìn)行了超10輪融資，累計(jì)融資金額為14.48億元。總體來看，該公司投資方不乏普華資本、合創(chuàng)資本、四維圖新、凱輝基金、中金甲子等知名機(jī)構(gòu)。值得一提的是，成立初期佑駕創(chuàng)新曾獲阿里巴巴現(xiàn)任CEO吳泳銘的天使輪投資，目前吳泳銘仍持有佑駕創(chuàng)新約2.31%的股份。

此次募資用途，佑駕創(chuàng)新擬將集資凈額的40%計(jì)劃用于提升研發(fā)能力，30%用于提高生產(chǎn)效率及解決方案競爭力，20%用于加強(qiáng)銷售和營銷能力，剩余資金將作為運(yùn)營資金和企業(yè)一般用途。（科創(chuàng)板日報(bào)）

珞石機(jī)器人啟動(dòng)A股IPO

12月20日，珞石機(jī)器人同國泰君安證券簽署輔導(dǎo)協(xié)議，正式啟動(dòng)A股IPO進(jìn)程。成立于2015年的珞石機(jī)器人專注于多關(guān)節(jié)工業(yè)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人等系列化產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以平臺化產(chǎn)品和自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)為基礎(chǔ)，服務(wù)于工業(yè)、商業(yè)和醫(yī)療等領(lǐng)域，提供智能、高效、安全的產(chǎn)品和自動(dòng)化解決方案。目前，珞石機(jī)器人已形成負(fù)載范圍覆蓋3kg至220kg、共計(jì)50余款型號的全系列機(jī)器人產(chǎn)品線，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至德國、俄羅斯、馬來西亞、巴西、墨西哥、日本、韓國等國家。成立至今，珞石機(jī)器人已獲得梅花創(chuàng)投、德聯(lián)資本、清控銀杏、順為資本、金沙江聯(lián)合資本、襄禾資本、深創(chuàng)投、遠(yuǎn)翼投資、新希望集團(tuán)、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、鄒城市新動(dòng)能產(chǎn)業(yè)投資基金等知名機(jī)構(gòu)的投資，累計(jì)融資額超15億元人民幣。（IPO早知道）

估值110億，蔚來系激光雷達(dá)公司圖達(dá)通“曲線”上市

12月20日，港股特殊目的收購公司TechStar公告表示，已與Seyond Holdings（圖達(dá)通）達(dá)成業(yè)務(wù)合并協(xié)議，后者將通過特殊目的公司合并的方式在港交所上市。

根據(jù)公告，本次De-SPAC交易的議定估值為117億港元。同時(shí)，圖達(dá)通還引入了三位PIPE投資者累計(jì)約5.531億港元的投資。

2016年成立的圖達(dá)通，是一家圖像級激光雷達(dá)及解決方案提供商，并很快于2018年實(shí)現(xiàn)了第一批激光雷達(dá)系統(tǒng)的出貨。

伴隨著2018年第一批產(chǎn)品的出貨，該公司得到了蔚來資本領(lǐng)投的3000萬美元A輪融資。

同時(shí)，蔚來汽車也開始對圖達(dá)通做技術(shù)評估，盡管雙方并未立刻推進(jìn)合作，但在蔚來決定加大自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入時(shí)，圖達(dá)通主動(dòng)與蔚來進(jìn)行了對接，最終促成了合作，并深度綁定。

根據(jù)TechStar發(fā)布的公告顯示，2021年、2022年、2023年，以及2024年前6個(gè)月，圖達(dá)通總收入分別為460萬美元、6630萬美元、1.211億美元和6610萬美元；分別虧損1.14億美元、1.88億美元、2.18億美元和7870萬美元。

2023年8月，圖達(dá)通就已通過中國證監(jiān)會(huì)的IPO備案，不過遲遲沒有進(jìn)一步消息。

若此次交易完成，圖達(dá)通將在香港聯(lián)交所上市，成為繼禾賽和速騰聚創(chuàng)之后，又一家成功上市的激光雷達(dá)公司。（賽博汽車）