減碳交易，低碳出行。近幾年，新能源汽車在上海的普及程度處于全國前列，低碳環保出行成為一線城市的出行時尚。與此同時，在上海，新能源二手車減碳交易也越來越成為市民的選擇。

近日，國內二手車交易在線服務平臺天天拍車發布《2023年5月二手車在線交易數據報告》，報告顯示5月上海新能源二手車成交量占該平臺上海二手車總成交量11.8%，而該平臺全網的此類比例為6.4%。發布該報告的天天拍車二手車數據研究院負責人表示，究其原因，一方面源自上海新能源車保有量的快速增加，另外，也顯示了二手車C2B線上競拍方式在效率和價格方面的保障，越來越受到市民的歡迎。

觸底反彈，二手車商市場信心在恢復

2023年開年以來，二手車行業先后經歷多重挑戰，尤其是3月掀起的價格戰，余波未平，影響猶在。對于價格戰的影響，天天拍車COO張延偉接受媒體采訪時表示，新車價格戰傳導至二手車市場的影響有限，趨于減弱，二手車行業長期向好的基本面不會改變。從天天拍車平臺的數據來看，5月天天拍車平臺二手車成交量和二手車商在線出價總次數均實現一定幅度增長，環比4月分別增長5.53%、5.01%。當前，二手車行業處于外有壓力，內在變革的階段，機遇和調整并存的復雜市場。

天天拍車平臺5月新能源二手車周成交量勢頭向好

2023年上海車展讓我們看到新能源汽車，尤其是自主品牌新能源車的爆發，而且幾乎所有的傳統車企均已推出了新能源汽車產品。持續攀升的市場占有率和保有量表明，新能源車的主動消費時代已經到來，新能源二手車的產業機遇已經走來。從天天拍車平臺發布的數據來看，進入5月新能源二手車周成交量呈增長趨勢，對于未來新能源二手車成交量，天天拍車認為潛力巨大，各類行業主體應逐步建立起適應和匹配新能源車主，新人群消費需求的消費服務創新模式。

5月燃油和新能源二手車平均成交車齡分別為8.1年、3.74年

5月，新能源二手車成交車齡為3.74年，相較于4月有微漲。當前新能源車技術不斷更新迭代，補貼政策頻出，尤其是一線城市新能源汽車消費“剛需”等造就了新能源車更新速度較快，帶動其二手車交易車齡較短的局面。而燃油車則相反，5月燃油二手車平均成交車齡為8.1年，相較于4月8.13年有小幅下滑，業內人士認為受到了新車降價促銷，新排放標準實施等多重因素綜合影響，加速了燃油車出售速率。

上海新能源二手車成交量占比突出

分區域來看，上海新能源二手車成交量占其二手車總成交量比例處于領先水平。據天天拍車數據顯示，5月天天拍車平臺上海新能源二手車成交量占上海二手車總成交量11.8%，同期，該平臺全國此類數據為6.4%，表現突出。

魔都個人賣車，滬牌、外牌七三開

業內人士表示，當前二手車行業應抓住以科技化、數字化為核心驅動線上線下融合發展機遇。線上服務是基于互聯網新基建和消費潮流的延伸，而線下服務則是二手車交易必然的屬性要求，兩者融合共同賦能二手車交易服務和消費升級。天天拍車數據顯示，5月上海個人賣車分類牌照區域中，上海“滬大牌”占比為51.1%，滬C占比18%，以上合計占比69.1%。其次是江蘇牌照，占比為10.2%，安徽牌照占比5.9%，浙江牌照成交占比為3.9%，以上均屬“長三角”圈子，共占據了近90%的成交量。天天拍車通過線上完成全國競拍交易環節，借助遍布全國的線下門店網點完成轉籍流通的環節，大大促進了二手車全國流通的效率，賦能行業轉型發展。